Wilo-EMU RZP 20… – RZP 80-2…

Перекачивание

• Сточные воды с фекалиями
• Отработанная технологическая вода
• Загрязненная вода
• Техническая вода.

• Датчик контроля температуры обмотки электродвигателя
• Одноступенчатый планетарный редуктор (начиная с модели RZP 50-3)
• Контроль отстойной камеры (опционально начиная с модели RZP 50-3)
• Взрывозащищенное исполнение (опционально)

например:	Wilo-EMU RZP 50-3.25-4/8 S25
RZP	Рециркуляционный насос
50	x 10 = номинальный диаметр пропеллера в мм
3	Прототип
25	x 10 = частота вращения пропеллера в об/мин
4	Число полюсов
8	x 10 = длина статора в мм
S25	Исполнение пропеллера S25 = сварной пропеллер, указан угол лопастей в ° K3 = пропеллер PUR, указано количество лопастей

• Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Класс защиты: IP68
• Макс. температура перекачиваемой жидкости: 40 °C
• Макс. глубина погружения: 20 м

• Детали корпуса: EN-GJL-250
• Пропеллер: PUR или нержавеющая сталь 1.4571
• Ступица пропеллера: Нержавеющая сталь 1.4571
• Резьбовые соединения: Нержавеющая сталь 1.4301 или 1.4571
• Приводной вал (начиная с модели RZP 50-3): Нержавеющая сталь 1.4462
• Проточная часть корпуса: Нержавеющая сталь 1.4571

Пропеллер

2-, 3- или 4-лопастный пропеллер с номинальным диаметром пропеллера от 200 до 800 мм. Особая, загнутая вниз форма края лопасти, предотвращающая наматывание. Пропеллеры диаметром до 400 мм имеют запатентованную ступицу Helix.

Электродвигатель

Погружной электродвигатель серии T (с поверхностным охлаждением) со стандартным подсоединением для простого и эффективного регулирования мощности электродвигателя. Тепло от электродвигателя через корпус поступает непосредственно в перекачиваемую жидкость. Обмотка оснащена температурным контролем. Продолжительный срок службы подшипников электродвигателя обеспечивается за счет больших размеров радиально-упорных (не для RZP 80-2) и радиальных шарикоподшипников.

Уплотнение

RZP 20 … 40

Двойное уплотнение вала с объемной камерой уплотнений для приема утечек скользящего торцового уплотнения. По желанию камера уплотнений может быть оснащена внешним стержневым электродом. Со стороны перекачиваемой жидкости уплотнение осуществляется при помощи коррозионностойкого и износоустойчивого скользящего торцового уплотнения из сплошного металла карбида кремния, со стороны электродвигателя – при помощи радиального манжетного уплотнения. Уплотняющая втулка надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцового уплотнения.

RZP 50-3 … 80-2

Двойное уплотнение вала с объемной отстойной камерой и камерой уплотнений для компенсации негерметичности обоих торцевых уплотнений. По желанию отстойная камера может быть оснащена внешним стержневым электродом. Со стороны электродвигателя и перекачиваемой жидкости уплотнение осуществляется при помощи коррозионностойкого и износоустойчивого скользящего торцового уплотнения из сплошного металла карбида кремния. Уплотнение между отдельными камерами выполняется посредством радиального манжетного уплотнения. Уплотняющая втулка надолго обеспечивает защищенную от коррозии посадку скользящего торцового уплотнения.

Редуктор RZP 50-3 … 80-2

Одноступенчатый планетарный редуктор с заменяемыми передачами. Подшипники редуктора подобраны по размерам таким образом, что возникающие усилия перемешивания поглощаются и не передаются на подшипники электродвигателя.

Кабель

Продольно герметичный кабель электропитания H07 для сильных механических нагрузок (RZP 20) или NSSHÖU для тяжелых механических нагрузок. Кабель электропитания введен в корпус электродвигателя через водонепроницаемый кабельный ввод с защитой от натяжения и перегиба.

• Рециркуляционный насос со смонтированным пропеллером, проточной частью корпуса и кабелем
• Длина кабеля по желанию заказчика
• Установленные принадлежности в зависимости от способа монтажа
• Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию